Produkty

H5-XL_1.jpg

Fotel H5

Opis:

 

Fotel H5 XL to nowość na polskim rynku, design, kolory i wykonanie od razu na myśl przywodzą nam Włochy. Stelaż fotela wykonany jest z metalu, dodatkowo chromowany. Siedzisko fotela obszyte zostało wysokiej jakości skórą, co bardzo podnosi walor estetyczny mebla.Wypełnienie siedziska i oparcia wykonano ze specjalnej masy piankowej, co sprawia, że siedzi się na nim bardzo wygodnie. Przy większych zamówieniach istnieje możliwość zatapicerowania fotela w tkaninę powierzoną, minimalne zamówienie to 20 szt. Fotel idealnie pasuje do poczekalni, barów oraz pubów, równie dobrze odnajduje się w w nowocześnie zaprojektowanym domowym saloniku prasowym Produkt 100% włoski!!!

Producent: Italia Style

Rozmiar ( wysokość / szerokość / głębokość ): 87 cm / 55 cm / 60 cm

Masa: 15 kg

Producent:

Sugerowana cena:

1 400,00 zł

Ocena:

(średnia ocena: Produkt nie był jeszcze oceniany)
Dodaj swój komentarz
Zaloguj się aby oddać głos

Komentarze:

HqXLPFVK
Autor: Shino
Dodano: 2013-09-07
Miałem na myśli coś innego. Jeżeli założymy, że w Pietrozawodsku miał rf3wnież micejse zamach, to takie ustawienie goleni kf3ł jak w przypadku Siewiernego jest zastanawiające i zdradza jakby metodę zamachowcf3w wpływania na psychikę odbiorcf3w tego rodzaju obrazf3w. Oczywiście nie twierdzę, że w Pietrozawodsku dokonano "maskirowki", ale drobna korekta ułożenia części wraku zawsze jest możliwa.Co do fizyki - zgoda, ale tylko do momentu zetknięcia opadającego skrzydła z ziemią. Nawet gdyby opadanie skrzydła oderwanego od kadłuba odbywało się wyłącznie w kierunku pionowym (z punktu widzenia obserwatora znajdującego się na ziemi), to w momencie uderzenia o ziemię występują duże siły, skierowane w rf3żnych nieprzewidywalnych kierunkach (bo dochodzi rf3wnież kwestia ukształtowania powierzchni gruntu), że nie ma żadnej gwarancji, iż golenie kf3ł ustawią się w położeniu zbliżonym do pionu. Natomiast uwzględniając rzeczywisty model zachowania części samolotu po jego rozerwaniu w powietrzu, czyli rzutu poziomego, w momencie zetknięcia oberwanego skrzydła z ziemią - występuje pozioma składowa prędkości, rf3wna prędkości, jaką posiadał samolot w chwili rozerwania, przy czym siły powstałe w wyniku wybuchu mogą mieć wpływ na zmianę jej wartości i kierunku, ale nie zmieniają one istoty zjawiska. Tak więc, model rzeczywisty zachowania skrzydła samolotu oderwanego w powietrzu od kadłuba i uderzającego w ziemię - musi uwzględniać powstanie momentu obrotowego, powodującego wielokrotne "koziołkowanie" części, ktf3rego efekt końcowy jest niemożliwy do przewidzenia z prawdopodobieństwem 100%, podobnie jak przy rzucaniu kostki do gry. Nie można więc zakładać, że skrzydło samolotu rozerwanego w powietrzu zawsze ustawi się po upadku w pozycji "kołami do gf3ry" - o ile ktoś mu w tym nie pomoże. http://qlqofbbes.com [url=http://pyohwsn.com]pyohwsn[/url] [link=http://atonkjbrjd.com]atonkjbrjd[/link]
Td8wtFGWFQ6
NWhZZbwFQT8p
g7xlFlkAmSL
CY2vVaiA